
随着亮相日期的临近,别克至境E7的产品信息持续得到释放。3月6日,别克至境E7内饰官图首度公开,整体延续在售别克至境L7的设计风格,并采用2+3式座椅布局。根据规划,别克至境E7将在今年第一季度与用户见面。
别克至境E7车内座舱的设计布局颇为简洁,有种造车新势力品牌车型的既视感,前排空调出风口、方向盘样式等与别克至境L7基本相同。而除了仪表屏与悬浮式中控屏,别克至境E7还提供15.6英寸吸顶式后排娱乐屏,不过该项装置全系标配的可能性不大。
别克至境E7标配座椅加热/通风功能,副驾零重力座椅的坐垫、靠背与腿托支持多角度电动调节。在此基础上,别克至境E7的后排座椅靠背具备115度至125度无极电动调节,并且提供小桌板。
展开剩余74%据悉,别克至境E7还提供7.1.4杜比全景声20扬声器音响系统、256色氛围灯、后排隐私玻璃等功能配置,冷暖冰箱支持2摄氏度至50摄氏度的温区调节。
外观方面,别克至境E7前脸中部采用明显的内凹处理,分体式前灯组集成“C”字形光源设计,整个前脸造型给人的感觉有些异类。另外,别克至境E7提供主动式进气格栅,融合在后尾灯组中间的“Buick”英文标识可同步点亮。
别克至境E7激光雷达版车型将采用依托Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统,同时车辆外后视镜、尾灯组等局部镶嵌有辅助驾驶小蓝灯。车身尺寸方面,别克至境E7长宽高分别为4850/1910/1676毫米,轴距2850毫米。
动力方面,别克至境E7将搭载1.5T插电混动系统,其中1.5T发动机最大功率115千瓦,电动机最大功率165千瓦,官方表示CLTC工况纯电续航可超过210公里,并且提供预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。
值得一提的是,此前别克至境E7还申报了1.5L插混版本,其中1.5L发动机来自上海汽车集团股份有限公司,最大功率72千瓦,配搭最大功率165千瓦的电动机。另外据工信部信息显示,别克至境E7支持匹配多种容量的磷酸铁锂电池组,形成106公里、163公里、168公里等纯电续航选项,是否全部投放市场暂时还不得而知。
作为上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌,别克至境于2025年正式发布,相继推出了别克至境L7(中大型轿车,官方指导价17.39万元起)与别克至境世家(中大型MPV,官方指导价43.99万元起),而别克至境E7则是别克至境的首款SUV车型。
基于现有信息来看,别克至境E7高配车型的智能科技实力、续航能力等相较同级车型没有明显的短板。而如果别克至境E7低配车型采用1.5L插混系统,其动力、功能配置水平等则没有太多优势可言,不过有助于大幅降低购买门槛。
有消息透露,别克至境E7或主打20万级大五座家用SUV市场。然而目前该细分赛道相当拥挤,汇聚了不少实力派车型,如果属实,那么别克至境E7突围成功的难度不小。对于即将登场的别克至境E7互联网配资网站,您觉得定价多少合适呢?欢迎留言评论。
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